CST-100 Starliner

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
CST-100
CST-100.jpgКомпьютерная визуализация
Общие данные
Разработчик

Соединённые Штаты Америки Boeing

Производитель

Соединённые Штаты Америки Boeing
Соединённые Штаты Америки Bigelow Aerospace

Страна

Соединённые Штаты Америки США

Назначение

пассажирский

Задачи

доставка астронавтов на/с МКС

Орбита

Низкая опорная орбита

Срок активного существования

60 часов

Срок автономного существования

210 дней

Экипаж

до 7 человек

Производство и эксплуатация
Статус

разрабатывается

Первый запуск

август 2018
(беспилотный)
ноябрь 2018
(пилотируемый)

Ракета-носитель

Атлас-5, Дельта-4, Falcon 9

Типичная конфигурация
Стартовая масса

13 000 кг

Габариты
Длина

5,03 м

Диаметр

4,56 м

Полезный объём

11 m3 (герметичный)

Commons-logo.svg CST-100 Starliner на Викискладе

Starliner (CST-100 (от англ. Crew Space Transportation)) — частично многоразовый пилотируемый транспортный космический корабль, разрабатываемый компанией Boeing в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей, организованной и финансируемой НАСА.

История[править | править код]

1 февраля 2010 года НАСА поддержала разработку космического аппарата Boeing, выделив компании грант в размере 18 млн долларов[1].

Требования контракта[править | править код]

По условиям контракта, кабина каждого корабля должна вмещать экипаж в составе не менее четырёх человек и 100 кг грузов. Кроме того, аппарат должен обладать возможностью оставаться пристыкованным к станции в течение 210 дней, чтобы обеспечивать доставку астронавтов и космонавтов обратно на Землю, а в случае необходимости — их экстренную эвакуацию. НАСА рассчитывает, что новые корабли позволят увеличить экипаж станции до семи человек, и благодаря этому научным исследованиям можно будет уделять гораздо больше времени[2].

Описание[править | править код]

Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года[3].

Головной обтекатель (небольшой обтекатель на стыковочном узле) CST-100 будет использоваться для увеличения обтекаемости капсулы воздухом, а после выхода из атмосферы будет выполнено его отделение. Позади панели обтекателя находится стыковочный узел для стыковки с МКС и, предположительно, другими орбитальными станциями. Для управления аппаратом предназначены 3 пары двигателей: два по бокам для маневрирования, два основных, создающих основную тягу и два дополнительных. Капсула снабжена двумя иллюминаторами: спереди и сбоку. CST-100 состоит из двух модулей: приборно-агрегатного отсека и спускаемого аппарата. Последний предназначен для обеспечения нормального существования астронавтов на борту аппарата и хранения грузов, а первый включает в себя все необходимые системы управления полётом и будет отделён от спускаемого аппарата перед входом в атмосферу.

Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на Международную космическую станцию и орбитальный комплекс Бигелоу (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex).[4]. Срок в состыкованном состоянии с МКС до 6 месяцев.

CST-100 разработан для совершения относительно недолгих путешествий. «100» в названии корабля означает 100 км или 62 мили Линия Кармана.[источник не указан 53 дня]

Одна из особенностей CST-100 — дополнительные возможности орбитального маневрирования: если топливо в системе, разделяющей капсулу и ракету-носитель, не использовано (в случае неудачного старта), оно может потом расходоваться на орбите.

Спускаемый аппарат CST-100 будет больше, чем командный модуль Apollo, однако меньше спускаемого аппарата Orion.

Планируется многоразовое использование спускаемой капсулы до 10 раз.[источник не указан 53 дня]

Запуск CST-100 компания Boeing будет производить во Флориде. CST-100 можно будет запускать с помощью различных ракет, в том числе Atlas, Delta и Falcon[источник не указан 31 день].

Корабли[править | править код]

На март 2018 года Боинг имел три капсулы «Starliner» находящихся в процессе производства. «Starliner» 1, 2 и 3. Первый - тестовый модуль предназначен для испытаний и сертификации систем эвакуации экипажа. Второй - будет использован в пилотируемом испытательном полете и он полетит после третьего, который используется для беспилотного полета.[5]

Система посадки[править | править код]

Возвращение капсулы на Землю обеспечит одноразовая теплозащита, парашюты и надувные подушки (для финального этапа посадки).

Энергия[править | править код]

У CST-100 солнечные батареи расположены на задней стенке служебного модуля. Батареи состоят из трёх полос фотоэлектрических преобразователей, повёрнутых под разными углами для более эффективного захвата солнечного света. Батареи способны выдавать полезную мощность в 2,9 кВт[6].

Планирование начала полётов[править | править код]

В 2010 году предполагалось, что CST-100 может быть введён в эксплуатацию в 2014 году[7].

В августе 2011 года компания Boeing сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте.

В мае 2014 года было заявлено о первом беспилотном испытательном запуске корабля в январе 2017 года. На середину 2017 года был запланирован первый орбитальный полёт пилотируемого корабля с двумя астронавтами[8].

В августе 2016 года началась сборка корабля[9].

В октябре 2016 года дату первого беспилотного запуска отложили на июнь 2018 года, пилотируемый сертификационный полет на август 2018 года.[10]

В октябре 2017 первый беспилотный запуск в расписании перенесли на август 2018, первый пилотируемый на ноябрь 2018,[11] первый регулярный полёт отложен до весны 2019 года[12].

График полётов[править | править код]

Название миссии Дата (UTC) Экипаж Логотип
запуска стыковки
с МКС
время в
состыкованном
состоянии с МКС
приземления на МКС с МКС/
Запланированные
1 Boe-OFT
(Orbital Flight Test)
август 2018[11]
Первый испытательный полёт CST-100 Starliner к МКС (без экипажа); планируется стыковка, 30-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов[13].
2 Boe-CFT
(Crew Flight Test)
ноябрь 2018[11] 2 2
Второй испытательный полёт CST-100 Starliner к МКС (с экипажем); планируется стыковка, 14-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов[13].

Аналогичные разработки[править | править код]

Сравнение с аналогичными проектами[править | править код]

Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей (Править)
Название Федерация Orion Dragon V2 Starliner (CST-100)
Разработчик Россия РКК «Энергия» Соединённые Штаты Америки Lockheed Martin Соединённые Штаты Америки SpaceX Соединённые Штаты Америки Boeing Китайская Народная Республика
Внешний вид PPTS-01.jpg Orion with ATV SM.jpg SpaceX Dragon v2 (Crew) artist depiction (16787988882) CST-100.jpg
Многозадачность
  • к Луне, DSG
  • к Марсу[17]
  • к МКС
  • к астероиду[18]
  • к ОС на НОО (МКС)
  • грузовая модификация к ОС на НОО
  • к Луне (без посадки) (2018)[19][20]
  • к ОС на НОО (МКС)
Год первого орбитального
беспилотного запуска
2022 (Союз-5)[23][15]
2027 (СТК)[15]
2014 (Delta IV Heavy)
2020 (SLS)[24]
планируется 2018 планируется 2018 2019 (LM-5B или LM-7)[25]
Год первого пилотируемого
полёта
2024 (Союз-5)[23][15]
2027 (СТК)[15]
2023 (SLS)[24] планируется 2018 планируется 2018
При полёте на НОО
Экипаж, чел. 4[15] или 5[26] или 6[27] по контракту c НАСА — 4
максимальная — 7
по контракту с НАСА — 4
максимальная — 7
Стартовая масса, т 14,4[15] 12 14
Масса полезного груза в пилотируемом полете, т 0,5[15]
Масса полезного груза грузовой версии, т 2 3,31
Продолжительность полета в составе станции До 365 дней[15] До 720 дней До 210 дней
Продолжительно автономного полета До 30 дней[15] До 1 недели До 60 часов
Ракета-носитель LM-5B[25] или LM-7
При полёте к к Луне
Экипаж, чел 4[15] 4 2[31]
Стартовая масса, т 20,0[15] 25,0
Масса полезного груза в пилотируемом полете, т 0,1[15]
Продолжительность полета в составе станции До 180 дней[15]
Продолжительно автономного полета До 30 дней[15] До 21,1 дней
Ракета-носитель

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Boeing: NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design (англ.). Boeing (2 Feb. 2010). Архивировано 3 мая 2012 года. (Проверено 21 июля 2011)
  2. NASA заказало у SpaceX второй полет к МКС. ТАСС (30 июля 2016). Проверено 30 июля 2016.
  3. New Spaceship Could Fly People to Private Space Stations (англ.). Space.com (19 July 2010). Архивировано 3 мая 2012 года. (Проверено 21 июля 2011)
  4. Капсула CST-100: альтернатива шаттлам от Boeing
  5. Sheetz, Michael Look inside Boeing’s race against SpaceX to launch the next generation of human spaceflight (англ.). CNBC (15 марта 2018).
  6. The Sun to Power the Starliner (англ.). NASA (15.11.2016).
  7. Корпорация Boeing включилась в космическую гонку. Podrobnosti.ua (27 июля 2010). Архивировано 3 мая 2012 года. (Проверено 9 августа 2011)
  8. Boeing CST-100 Space Taxi Maiden Test Flight to ISS Expected Early 2017 - One on One Interview with Chris Ferguson, Last Shuttle Commander. universetoday.com (9 мая 2014).
  9. В США начали сборку частного пилотируемого космического корабля Starliner
  10. Boeing Delays First CST-100 Starliner Operational Flight to December 2018 (англ.)
  11. 1 2 3 NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates (англ.). Space News (5 October 2017).
  12. Fox: NASA отложило пилотируемые полеты кораблей SpaceX и Boeing до весны 2019 года
  13. 1 2 Commercial crew demo missions lined up for Dragon and CST-100 (англ.). nasaspaceflight.com (5 March 2015).
  14. 1 2 Россия в ближайшие годы не откажется от использования космических кораблей «Союз». ТАСС (12 марта 2015).
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Российский космос: история будущего. Евгений Микрин, Телестудия Роскосмоса (26.01.2018).
  16. В Роскосмосе рассказали о будущем корабля «Федерация»
  17. Первый шаг к Марсу. Lenta.ru (5 декабря 2014). Проверено 24 марта 2015. Архивировано 6 декабря 2014 года.
  18. США испытают новейший космический корабль «Орион» в декабре
  19. 1 2 3 SpaceX to send privately crewed dragon spacecraft beyond the moon next year (англ.), SpaceX (27.02.2017). Архивировано 28 февраля 2017 года.
  20. 1 2 3 Jeff, Foust SpaceX no longer planning crewed missions on Falcon Heavy (англ.). spacenews.com (05.02.2018).
  21. 1 2 我国新一代载人飞船将实现近地轨道飞行和载人登月双重任务 (кит.). Science and Technology Daily (8 марта 2016).
  22. 1 2 China's new spaceship to rival the best in the world (англ.). China daily (8 March 2016).
  23. 1 2 Дмитрий Рогозин: ни один агрессор не рискнет развязать войну против России. РИА Новости (03 июня 2017). Архивировано 3 июля 2017 года.
  24. 1 2 FY 2019 Budget estimates. НАСА. (февраль 2018).
  25. 1 2 Jones, Andrew China’s Long March 5 heavy-lift rocket to fly again around November in crucial test (англ.). spacenews.com (14 марта 2018).
  26. Корабль "Федерация" могут создать в двух версиях (21.06.2017).
  27. Владимир Солнцев: РКК "Энергия" открывает Центр виртуального проектирования (22.02.2017).
  28. Eve of Launch: 2016 Goals Vital to Commercial Crew Success (англ.). NASA (20 января 2016). Архивировано 21 января 2016 года.
  29. United Launch Alliance and the Boeing Company Unveil the Atlas V Configuration for the CST-100 Starliner Crew Capsule (англ.), ULA (13.10.2016). Архивировано 13 октября 2016 года.
  30. ULA sees clean handover of Boeing crew launches to Vulcan rocket (англ.). spaceflightnow.com (18 апреля 2015). Архивировано 18 апреля 2015 года.
  31. SpaceX plans to send two people around the Moon (англ.), theverge.com (27.02.2017).